Alex Albon直言，Williams今季的困境不會因為Baku升級而立即改變，車隊後段賽程仍會相當艱難，重心已經轉向為2027年打造一部更有競爭力的賽車。這番說法，與Williams在2026年開局以來持續掙扎的表現互相呼應，車隊目前在車隊榜僅排第九，11站後只有11分進帳，而且自6月摩納哥站後再未得分。
Williams今季原本希望延續2025年多次登上頒獎台的氣勢，但FW48未能交出同等水準的穩定性與速度。根據報道，車隊在匈牙利站的表現更是本季至今最差，Carlos Sainz與Albon同樣在Q1出局，正賽亦只得第17及第18名，反映他們在高下壓賽道上問題被進一步放大。
Baku套件未必帶來即時轉機
雖然Williams計劃在9月推出Baku升級，但Albon對效果並不樂觀，認為這套升級無法一口氣扭轉形勢。他指出，車隊的升級早已規劃了一段時間，真正需要處理的是更深層的技術問題，而不是寄望單一套件就能解決所有缺陷。
報道亦提到，Williams今季早段因生產延誤而推遲了2026年規則新車的開發節奏，甚至錯過巴塞隆拿的私人測試，令車隊自一開始便落後對手。FW48亦被指存在超重、下壓力不足及平衡問題，Albon在匈牙利站後更坦言自己「連真正去駕駛都不容易」，可見車隊仍未找到穩定的改善方向。
Williams將資源轉向2027
對Williams而言，今季餘下比賽的目標已不再是衝擊大幅反彈，而是盡量收集數據，為2027年的新車計劃打好基礎。Albon的說法亦反映車隊內部已接受現實：如果不能先修正今年暴露出的結構性問題，再多升級亦難以把成績拉回中游競爭行列。