Mercedes 今季雖然在排位速度上屢屢站在前列，但 Andrea Kimi Antonelli 直言，車隊最需要補強的不是單圈，而是起步表現。這名年輕意大利車手在加拿大站前表示，Mercedes 已經針對起步系統帶來一批新改動，希望解決開季以來多次未能乾淨發車的問題。
Antonelli 指出，車隊在車身與起步設定上都作出調整，其中包括他座駕上的新離合器撥片，形狀經過重新設計，目的就是令離合器放開時更穩定、更一致。他同時透露，Mercedes 亦一直在軟件與離合器結構上加強工作，希望提升性能之餘，也令整套系統更可靠。
McLaren 同用同一 PU 起步卻更穩定
這個問題之所以引起 Mercedes 內部關注，正因為同樣使用 Mercedes 動力單元的 McLaren，在起步方面卻表現得相當出色。Antonelli 也坦言，這證明車隊「肯定缺少了一些東西」，而這正是今個周末新部件和設定要去驗證的方向。對 Mercedes 來說，若無法把排位優勢轉化成首圈位置，即使有最快賽車也未必能在比賽初段掌控局面。
截至目前為止，Mercedes 在開季四場大獎賽幾乎都由 George Russell 或 Antonelli 取得 Pole Position，Antonelli 亦曾在中國衝刺賽拿下桿位。不過，多站比賽都出現同一情況，就是 Mercedes 車手未能在首彎前建立理想位置，甚至曾被 Ferrari 先一步搶佔先機。Miami 衝刺賽上，Antonelli 由第二位跌至第四位，之後更因多次越線罰則，最終由路上第四跌到第六。
對這支目前被視為網上最快的車隊而言，起步失誤已成為足以左右分站成敗的關鍵。Antonelli 今次強調，車隊已在多個層面下功夫，接下來的加拿大站將成為檢驗新方案是否奏效的重要一役。