在2026賽季第三站日本大獎賽排位賽中，梅賽德斯車手Kimi Antonelli以出色表現奪得鈴鹿賽道的竿位（Pole Position），為明天的正賽拉開精彩序幕。這場排位賽充滿戲劇性，梅賽德斯車隊展現強勢統治力，Antonelli的單圈時間領先群雄。
鈴鹿賽道作為F1經典戰場，總是考驗車手技術與車隊策略。這次排位賽首節練習（FP1）中，隊友喬治·羅素（George Russell）以1:31.666的成績稱霸，Antonelli緊隨其後僅落後0.026秒，顯示梅賽德斯W17賽車在高速彎道表現優異。麥拉倫車隊的蘭多·諾里斯（Lando Norris）和奧斯卡·皮亞斯特里（Oscar Piastri）分居第三、四位，法拉利的夏爾·勒克萊爾（Charles Leclerc）則排第五，落後0.289秒。
2026年全新規則備受爭議，尤其是針對車手陣容與技術變革的調整。不過，此次排位賽格式的改變被視為正確一步，縮短了Q1至Q3的時間壓力，讓競爭更為緊湊。Max Verstappen雖未詳列成績，但紅牛車隊仍需在正賽證明實力，面對梅賽德斯的挑戰。
練習賽數據顯示，梅賽德斯整體最有說服力，羅素與Antonelli的組合讓車隊士氣高漲。哈斯車隊的奧利弗·貝爾曼（Oliver Bearman）本季開局強勁，兩站均獲積分，目前車隊積分榜排第四，領先紅牛，這點值得留意。鈴鹿的高速特性也凸顯新規則下DRS系統的關鍵作用。
Antonelli的竿位不僅是個人里程碑，更彰顯梅賽德斯在新規則下的適應力。正賽將於明日舉行，車手們在53圈的征戰中，策略與輪胎管理將成勝負關鍵。粉絲可關注Verstappen與Leclerc的反撲，看誰能挑戰這位年輕新星。