Mercedes 車手 Kimi Antonelli 坦言，2026 賽季的起步問題已成為他的致命傷，必須盡快找到根本性的解決方案。這位 19 歲的英國新秀在前三站比賽中，已在第一圈累計失去 18 個位置，儘管如此，他憑藉中國站和日本站的兩場勝利，目前仍以 72 分領跑車手積分榜，成為 F1 史上最年輕的積分榜領跑者。
起步問題根源複雜 需調整離合器踏板
Antonelli 在邁阿密站的賽前記者會上表示，他的起步問題遠比表面看起來更深層。根據 2026 年新規則，引擎必須高轉速運轉至少 10 秒以啟動渦輪增壓系統，這為所有車手帶來了新的挑戰。在澳洲站，Antonelli 因電池電量不足而失利；在日本站，他則因離合器釋放過深而產生輪胎打滑，起跑後一度跌至第六位。
Antonelli 透露，Mercedes 技術團隊已經識別出問題所在，但解決方案並非簡單的調校。「我的問題更加根本性，所以我認為單純的微調不會有太大幫助，」他說，「我們需要改變離合器踏板的設定，以及調整手部位置，所以這不會是直接的解決方案。」他強調，車隊正在全力尋找對策，並計劃在邁阿密站後的休息期間進行進一步的改進工作。
領先優勢穩固 但起步隱患不容忽視
儘管起步表現欠佳，Antonelli 在中國和日本的勝利已經為 Mercedes 奠定了堅實的基礎。在日本站，他雖然起跑反應較慢，但憑藉隨後的精準操控和安全車出動的有利時機，最終成功逆轉局面並奪得勝利。然而，隨著賽季推進，其他車隊如 Ferrari、McLaren 和 Red Bull 都在逐漸縮小與 Mercedes 的差距，起步問題若不及時解決，將可能在關鍵時刻影響 Antonelli 的冠軍前景。