Aston Martin 在 2026 年的 F1 新規例賽季開局失利，車隊跌至積分榜最底部後，車隊大使 Pedro de la Rosa 直言，外界期待的「轉捩點」仍未出現。這支車隊由客戶 Mercedes 引擎轉為廠隊 Honda 夥伴關係，本應迎來新開始，但 AMR26 早段卻被性能不足與可靠性問題拖慢。
Aston Martin 新規例賽季陷困局
根據報道，Aston Martin 在新規例下的表現遠遜預期，車隊在速度與穩定性兩方面都未能交出具競爭力的數據。de la Rosa 的說法亦反映，車隊目前面對的並非單一技術故障，而是整體競爭力不足，令追趕前方對手變得更加困難。
這種情況對車隊而言尤為沉重，因為 2026 年原本被視為一次重整戰線的機會。Honda 廠隊合作理應帶來更高整合度，但 AMR26 早段已暴露出多項問題，令 Aston Martin 仍要在開季初段尋找基本答案，而非直接挑戰更前位置。
de la Rosa：暫時未見反彈訊號
de la Rosa 的評語相當直接，指車隊「Definitely not yet」，即現時距離看到隧道盡頭的光仍有一段距離。這句話亦突顯 Aston Martin 內部對現狀的審慎態度，車隊要改善的不只是單圈速度，還包括長距離表現、耐用性與整體執行。
在 2026 規例重整各隊實力版圖之際，Aston Martin 這場低潮會否演變成持續性的結構問題，將成為接下來數站賽事的焦點。車隊若未能迅速解決 AMR26 的基本問題，即使合作架構已經改變，成績亦未必能即時回升。