Aston Martin AMR26 開啟額外冷卻通風口 應對Honda引擎問題

Aston Martin AMR26 開啟額外冷卻通風口 應對Honda引擎問題

Aston Martin 在2026年F1賽季的開局並不如預期順利。車隊在巴塞隆拿測試（Barcelona shakedown）已落後，其他車隊期望他們能在Sakhir測試日彌補因組裝問題而損失的里程和寶貴時間，但首日測試卻因技術問題被迫放棄大部分時段。

風洞測試延遲四個月

據Aston Martin 團隊代表兼技術合夥人Adrian Newey透露，AMR26的風洞程序比預定期限遲了約四個月。雖然F1規定2026年型車從2025年1月起可進行風洞和CFD測試，但Aston Martin 要等到4月中旬才啟動。這源於AMR科技園區仍在發展中，CoreWeave風洞設施直至4月才完全運作，而Newey本人亦於去年3月才加入車隊。

巴塞隆拿測試中，Aston Martin 在第4天傍晚僅完成少量圈速，第5天才進行完整一日測試，遠落後其他車隊。

Honda引擎冷卻挑戰與極端設計

Sakhir測試首日，Silverstone基地的車隊遭遇技術故障，據報導涉及Honda引擎問題，因此在極端設計的AMR26上開啟額外冷卻通風口（extra cooling vents），以確保引擎呼吸順暢。車隊放棄大部分測試時段，凸顯開發延遲和可靠性隱憂。

儘管面臨風洞數據不足，Newey 表示車隊正透過模擬器彌補，並承諾在漫長賽季中持續進化AMR26。巴塞隆拿測試中，AMR26 以未塗裝碳纖維外觀亮相，後懸吊和前懸吊設計引人注目，但細節因非公開測試而有限。

• 風洞啟動延至2025年4月中旬
• Sakhir首日因引擎問題中斷測試
• Newey承認起步落後，但樂觀進化