Aston Martin 週末先後在 Monaco 同 Barcelona 交出欠理想表現，車隊賽道總監 Mike Krack 直言，兩條性質截然不同的賽道都沒有為 AMR26 帶來任何幻想空間，反而將車隊目前的真實戰力攤開來看。Krack 指出，問題不單止是 Honda power unit 的明顯差距，最近兩站亦顯示，車隊在底盤與整體套件上暫時未見明顯改善。
Monaco 與 Barcelona 都不留情面
在 Barcelona，Aston Martin 的處境尤其難堪。據報導，Lance Stroll 與 Fernando Alonso 分別只得第21及第22位排位，Alonso 其後更因 power unit 元件更換從 pit-lane 起步，Stroll 則在比賽初段因變速箱問題退賽，Alonso 最後亦在第38圈退下，令車隊度過一個徹底失望的週末。
Krack 之後向到場支持的車迷致歉，承認車隊無法回報他們的期待，並形容這個週末「disappointing」。他同時補充，Barcelona 對能量管理要求極高，FIA 亦曾在賽前調整相關設定，車隊從中學到不少如何優化流程與榨取更多表現的方法。
AMR26 仍未證明有突破
雖然 Aston Martin 早前在測試階段曾提到 AMR26 具備潛力，但 Krack 今次的評價明顯更為保守。Formula 1 官方內容引述他指，車隊在 Barcelona practice 看到的速度落後幅度大約介乎 3.7 至 4 秒，這個差距足以反映現階段與前列集團的距離仍然相當大。
Krack 的言論亦意味著，Monaco 同 Barcelona 的結果並非單一賽道適應問題，而是揭示車隊在不同類型賽道上都未能找到穩定競爭力。對 Aston Martin 而言，接下來的重點將不只是修補可靠性，而是要盡快釐清 AMR26 的真正性能上限，否則即使換到其他賽道，情況亦未必會有根本改善。