Aston Martin 面對 2026 F1 全新規則的挑戰
Formula 1 車隊在賽季首個集體測試後才揭曉新塗裝，似乎有些奇怪，但這正是 2026 年全新規則帶來的變化。
史上最大規則革新
2026 年，F1 將進行車身底盤和動力單元（Power Unit）的重大改動，這被視為 F1 史上最大的規則大修，因此增加了更多季前測試日，讓車隊有足夠時間準備。
主要變化包括：
- 動力單元革新：完全棄用化石燃料，改用 100% 永續燃料，來自再生能源，不增加大氣碳排放。MGU-H（熱能回收系統）被移除，車隊僅靠煞車回收能量，每圈最多 8.5 MJ，且功率輸出受限（如動力受限賽道每秒最多降 50 kW，其他賽道 100 kW）。
- 賽車設計調整：車寬縮至 1,900 mm（減 100 mm），軸距 3,400 mm（減 200 mm），最低重量 768 kg（減 30 kg），下壓力減 30%，阻力減 55%。引入主動空力（Active Aerodynamics）取代 DRS，提升跟車效率。
- 體育規則更新：新增車隊後，排位賽 Q1 淘汰增至 6 輛車，正式車手增至 22 席。
Aston Martin 的挑戰
面對這些變革，Aston Martin 需重新適應更小、更輕的賽車設計，以及功率受限的動力系統。車隊必須優化軟件運算、散熱和底盤整合，以應對新規下的競爭格局。 同時，Mercedes 的可變壓縮比（VCR）技術引發爭議，FIA 已召開緊急會議，可能修訂 PU 規則，增加不確定性。
這些變化旨在推動綠能革命和更激烈競爭，但對 Aston Martin 等車隊而言，開發成本和技術適應將是關鍵考驗。