Aston Martin車隊在2026賽季開局遭遇災難，兩場大獎賽兩輛賽車全數退賽，僅得一場正式完賽紀錄。轉用Honda原廠動力單元後，引擎產生嚴重振動，不僅反覆損壞電池，更令車手身體麻痺，距離完成一場正賽幾乎成奢望。車隊與Honda正日夜趕工，爭取在邁阿密大獎賽前改善問題。
Honda賽道經理Orihara詳述櫻花研發中心工作
Honda賽道總經理兼首席工程師Shintaro Orihara透過X平台向Aston Martin車迷發佈最新進展。他透露，日本大獎賽後，Aston Martin Aramco F1車隊成員與Honda Racing Corporation團隊已在櫻花的HRC研發中心通力合作。「我們日夜不停地加強對策，工作將持續至邁阿密大獎賽前，」Orihara表示，「我們明白進展需時，但會全力以赴。」
ADUO升級期成Aston Martin逆襲機會
儘管Aston Martin聘請設計大師Adrian Newey，並與Honda展開全新動力單元合作，但新規定下的表現遠低預期。季前測試中，車隊僅跑334圈，Honda RA626H動力單元爆出電池過熱及能量回收未達250kW下限等問題。FIA設定的Additional Development and Upgrade Opportunities（ADUO）期將於摩納哥大獎賽後展開，這對落後的Honda而言是關鍵安全網，有望助Aston Martin追趕對手。
車迷關注Aston Martin能否在邁阿密止血，Newey效應何時顯現。Honda過去助Red Bull奪冠的經驗，或許能助車隊扭轉頹勢，重返競爭行列。