Audi 2026 年正式接手 Sauber 後，首個自家 F1 power unit 的表現成為外界焦點，而 Gabriel Bortoleto 直言，現階段最明顯的短板就是馬力不足。這位巴西車手認為，Audi 在引擎開發上仍有最大提升空間，隊友 Nico Hulkenberg 亦同意，車隊目前正專注於縮窄與對手之間的差距。
Bortoleto 表示，Audi 早已清楚知道現有 2026 動力單元的不足之處，但他對車廠追趕競爭對手有十足信心。他強調，現時多支車隊已經在混能年代累積多年經驗，Audi 則是首次為 F1 設計及生產自家引擎，學習曲線自然極陡峭。
Audi首代power unit仍在學習期
「我毫無疑問他們最終可以改善這副 V6 引擎，」Bortoleto 說，「我不能告訴你我們何時會做到，但我可以肯定，我們一定會到達那個水平。」他補充，團隊已經理解缺乏性能的原因，接下來只需要透過持續研發與累積經驗去修正。
Hulkenberg 亦認為，Audi 現階段的主要任務是把可靠性與性能一併提升。隨着 2026 規則正式改寫 F1 power unit 版圖，Audi 雖然起步較遲，但車隊上下普遍視之為長線工程，而非短期可見成果的計劃。對 Bortoleto 而言，這支新廠隊要真正追上已運作多年的對手，關鍵仍然在於引擎研發能否持續進步。
Audi 下一步能否把「最缺馬力」轉化為最快補強的位置，將直接影響它在 2026 賽季的競爭力。隨着新例臨近，外界亦會繼續留意這支德國廠隊的動力單元能否在短時間內縮窄與前列陣營的差距。