F1 2026新技術規例尚未正式實行，圍繞下一個引擎周期的討論已經在幕後升溫。按照現有安排，新一輪規例原定2031年開始，但若獲得足夠支持，時間表亦有可能提早。
國際汽聯主席 Mohammed Ben Sulayem 與 F1行政總裁 Stefano Domenicali 近日都曾公開對V8引擎配合可持續燃料的方案表示正面態度，令這個傳聞中的方向愈來愈接近正式議程。Audi行政總裁 Gernot Dollner 在回應相關問題時則明確表態，品牌對V8本身並無抗拒，關鍵在於整體規則是否同時滿足效率與可持續性要求。
Audi：重點係效率同可持續性
Dollner接受訪問時表示，Audi「唔會對V8引擎有問題」，甚至以旗下新推出的Nuvolari超跑作例子，指出該車本身已採用V8布局，因此V8並不是品牌不能接受的技術方向。他同時強調，Audi更在意的是F1未來動力單元能否在更大層面上符合效率與可持續性，而唔係單純睇汽缸數目。
他補充，FIA目前主導整個討論過程，Audi亦有參與其中，並對最終結果持樂觀態度。Dollner表示，品牌信任這個程序，並相信最後出台的規例可以令Audi「tick all the boxes」，即同時滿足參賽與技術發展需要。
F1下一代引擎方向仍未定案
外界普遍認為，F1未來若改用V8引擎，將大概率仍會配合較小型的電動輔助系統，以及可持續燃料使用方向，以保留部分電動化元素。這個方向既反映FIA對降低複雜性與成本的考慮，亦牽涉各大引擎供應商之間的協調與利益平衡。
現階段來看，2031仍是官方時間表，但相關討論已明顯提早展開。Audi的公開立場意味著，至少在供應商層面，V8方案未必會遇上全面阻力；真正的焦點，將會是FIA最終如何在性能、成本、可持續性與政治協商之間取得平衡。