Audi 在邁阿密大獎賽遭遇災難性週末，兩位車手 Gabriel Bortoleto 同 Nico Hulkenberg 嘅車輛先後爆出多項機械問題，導致車隊連續第三場比賽無分數入袋。雖然兩人喺衝刺賽排位賽分別取得第11同第12位嘅不錯成績，但 Hulkenberg 因車輛漏油起火，根本未能出發參賽。Bortoleto 雖然衝刺賽跑完第11，但賽後被取消資格，因為引擎進氣壓力超出法規上限4.8 barA。
Bortoleto 煞車起火 Hulkenberg 動力單元故障
週六排位賽期間，Bortoleto 喺Q1結束後嘅冷卻圈爆出煞車起火，佢透過車隊無線電驚呼：「我的煞車著火啦！」車隊緊急修復，雖然最終讓佢趕上賽道，但表現依然低迷。Hulkenberg 方面，衝刺賽前動力單元故障，車隊喺衝刺賽結束45分鐘後先將車拖返車房，技師們加班加點修復底盤同動力系統，先至勉強趕上正賽排位賽。
Audi Racing Director 坦承可靠性挑戰
Audi Racing Director Allan McNish 賽後坦言，車隊正學習全新引擎，但強調唔係唯一有可靠性問題嘅隊伍。「每單一問題都唔同，」McNish 表示，又指 Bortoleto 嘅取消資格唔係性能優勢，但車隊必須改善操作程序同可靠性。佢強調，首要任務係確保兩輛車順利起步，之後先考慮性能發展。McNish 否認進氣壓力問題係反覆發生，但承認邁阿密週末暴露咗車隊入門F1嘅嚴峻現實。
今次邁阿密大獎賽令 Audi 喺2026賽季初段繼續掙扎，車隊由前 Sauber 接手後，技術難題迫使佢哋重新評估短期目標。隨住 Imola 大獎賽即將來臨，Audi 能否解決呢啲基礎可靠性問題，將決定佢哋喺車廠新丁身份下嘅未來走向。