Audi 賽事總監 Allan McNish 透露，車隊在 2026 賽季內不會再為 F1 動力單元加入新的重大升級，現階段的開發重心已經轉向 2027 年。Audi 今年接手 Sauber 後展開首個 F1 引擎計劃，並在巴塞隆拿站推出首輪更新，但之後不會再有更大規模的改動。
McNish 表示，車隊在巴塞隆拿推出的方案屬於較小幅度調整，主要改善的是 driveability，而真正較大的部分會留待 2027 年才登場。他直言：「我們不會在動力單元上再看到大變動，直到那時為止。」
預算上限限制 Audi 研發步伐
Audi 將今次決定歸因於 budget cap 壓力。根據 McNish 的說法，車隊必須在有限資源下作取捨，因此會把更多預算和研發時間投放到後續版本，而不是在 2026 年繼續追逐短期升級。
這意味著 Audi 今季的方向，將不再是單純增加動力單元輸出，而是更着重整體配套與長線開發。外界普遍認為，這反映車隊對 2027 年的技術方案已有初步部署，並希望屆時一次過推出較完整的硬件改良。
焦點轉向 2027 版本
McNish 的表態亦呼應 Audi 早前在 F1 技術路線上的保守取向。車隊明顯傾向避免在 2026 年把資源過度分散，寧願先用現有方案累積數據，再把真正重點留到下一階段。
對 Audi 而言，這個決定既是成本管理，也是技術節奏安排。接下來外界會關注車隊能否在 chassis 與動力單元之間取得更好平衡，因為 2027 年的升級安排，將直接影響 Audi 作為廠隊進軍 F1 的競爭力走向。