Haas車手Oliver Bearman在日本大獎賽Spoon彎道發生50G重撞，以時速306至308km/h高速失控衝出賽道，車隊總監Ayao Komatsu已公開為Alpine車手Franco Colapinto開脫，強調事故純屬速度差距過大所致。Bearman由排位賽第18位出發，早於多數車手進行Pit Stop，正追趕Colapinto爭奪第17位時，突然遭遇前車減速，迫使他閃避時衝上草地，最終側滑撞牆。英國年輕車手撞後一瘸一拐離開座艙，賽後經醫務中心X光檢查，確認僅右膝挫傷，無骨折。
Bearman Spoon彎重撞：45km/h速度差距成關鍵
事故發生於第21圈，Bearman在Spoon彎入口前以極高Closing Speed逼近Colapinto，兩車Sector 2相差僅一秒，但Alpine車手正處於Harvesting Energy階段，前車明顯減速令Bearman措手不及。Komatsu接受Sky Sports F1訪問時表示：「他與前車有巨大Closing Speed，不得不閃避衝上草地，太驚險了。」儘管重播顯示Colapinto未主動防禦或移動賽道線，Bearman仍因避讓失控，撞擊力達50G，安全車隨即出動。
FIA回應2026規則隱憂：Closing Speed問題待檢討
這宗意外凸顯2026年新動力單元規則帶來的安全隱患，車手們早前已警告Closing Speed差異過大可能釀禍，FIA迅速發表聲明，確認將檢討相關規定。Colapinto賽後鬆一口氣，表示慶幸Bearman無大礙，並擔憂此類速度差距「極其危險」。Bearman本人亦反思「這是驚險一刻」，Haas車隊初步確認他膝傷不影響下站參賽。此事或促使F1加速調整規則，車迷關注後續安全措施能否及時跟進。