哈斯車手 Oliver Bearman 首次公開談及在 2026 年 F1 日本大獎賽的嚴重撞車事故，直指阿爾派車手 Franco Colapinto 負全責。這宗事件發生於 53 圈賽事的第 22 圈，Bearman 在鈴鹿賽道第二區落後 Colapinto 約一秒，但突然急速逼近，對方當時正處於能量回收狀態，導致兩車速度差異極大。
Bearman 在賽後表示，Colapinto 的能量管理失當造成意外，他形容這是「恐怖」經歷。事故中 Bearman 試圖超車，衝入草地後失控旋轉，以超過 50G 的衝擊力撞上護欄，所幸他自行離開賽車並無大礙。Colapinto 則從後視鏡目睹 Bearman 在草地上旋轉，仍試圖超車而過，凸顯速度差距之大。
Bearman 與 Colapinto 互相指責速度差異
Colapinto 回應指 Bearman 速度異常快，在全油門彎道中比自己快逾 50km/h，稱這種非直路區間的極端速度差極其危險，並提及之前墨爾本賽事類似情況。他強調這非單純能量耗盡問題，而是 Bearman 按下 boost 按鈕加速 30km/h 後難以控制。Bearman 則認為新規則下的能量回收與 Colapinto 的判斷失誤共同導致事故，批評對方未有適當預防措施。
鈴鹿 Spoon 彎撞車敲響 F1 警鐘
這宗 Spoon 彎（第 13 彎）高速撞車已引發 F1 圈內熱議，不少資深車手指新技術規則放大車速差異，恐釀更多意外。雖然官方尚未公布調查結果，但 Bearman 已表達對 Colapinto 的不滿，預計賽會將檢討能量管理策略。球迷關注後續是否影響車手積分或車隊策略，日本站的餘波值得持續追蹤。