Oliver Bearman坦言，Formula 2 的經驗根本未有為他在 Formula 1 的身體要求作好準備。這名英國車手在 2024 年沙特阿拉伯大獎賽臨危受命，頂替因闌尾炎接受緊急手術的 Carlos Sainz，結果在 Ferrari 首度上陣便以第七名衝線，成功為車隊搶下積分。
Bearman 回顧那個週末時表示，自己原本只是在 F2 作戰，但突然之間便要跳上一部 Ferrari F1 戰車，面對的並不只是速度差距，而是煞車力度、G-force 以及整場比賽對體能的消耗。他形容，F2 與 F1 在操控節奏和身體負荷上的落差，遠比外界想像中更大。
Jeddah 首戰：Bearman 臨時頂上
這宗臨時變陣發生在沙特阿拉伯站前夕，Ferrari 需要在極短時間內安排替補人選。Bearman 當時只得一節自由練習熟習 Jeddah Corniche Circuit，之後便要直接應付排位賽和正賽，對任何新秀而言都是極大考驗。即使如此，他仍在比賽中穩住節奏，最終由第11位起步爬升至第7位，表現獲得車隊和外界一致肯定。
Ferrari 工程團隊刻意減壓
Bearman 亦提到，Ferrari 工程師在那個週末有意避免向他塞入太多技術細節，反而先集中處理基本功，例如單圈表現、輪胎管理、起步，以及 pit stop 後如何重新融入車群。團隊的做法，是希望他不會因資訊過量而失去焦點，能夠先把最重要的事情做好。
他形容，雖然首次亮相已經相當成功，但自己仍覺得在某些環節可以做得更好，尤其是 Q2 的最後一圈未能把輪胎帶入最佳工作窗口。Bearman 的經歷亦再次反映，F2 雖然是通往 F1 的重要階梯，但真正跳上頂級戰車後，體能、煞車區間和輪胎操作的要求都會即時放大。對這位 Ferrari Academy 車手來說，Jeddah 的處子戰不單是一次突破，也是一堂極之現實的 F1 課。