Oliver Bearman 在加拿大大獎賽排位賽後直言，Haas 今站帶來的升級套件雖然有提升潛力，但同時令 VF-26 變得「非常難駕駛」。這位英國車手最終只排第16位，比隊友 Esteban Ocon 快一位，而 Ocon 則在 Q1 已經出局。Bearman 指出，車隊整個週末都在追著問題跑，未能把升級帶來的表現轉化成穩定圈速。
Haas 升級有速度 但代價更大
Bearman 表示，加拿大站引入的新部件確實讓賽車有更高上限，只是 Montreal 賽道的顛簸路面放大了 VF-26 的敏感反應，令車手難以在彎中建立信心。他形容車隊「整個週末都在追尾巴」，意味著在不同設定之間不斷修正，但始終未能找到理想平衡。對 Haas 而言，這亦反映升級包未必能即時帶來成績，反而增加了調校難度。
根據賽後情況，Bearman 的座駕早前更一度被移出 parc fermé，顯示車隊在規則允許的範圍內嘗試作出調整，以應對賽道條件與升級後的車輛特性。不過，這些改動並未足以扭轉排位賽局面。Ocon 的早段出局，亦令 Haas 在今站再次陷入後段位置競爭，與中游對手的差距仍然明顯。
對 Bearman 而言，今站的最大訊號並非單一圈速，而是 Haas 仍要在性能與可駕駛性之間作出抉擇。車隊接下來如何消化這套加拿大升級，將直接影響正賽表現，亦會成為他們評估 VF-26 後續發展方向的重要參考。若問題無法盡快釐清，Haas 在今季中段爭分的難度只會繼續上升。