Audi F1 車隊主管 Mattia Binotto 明確表示，德國品牌希望一級方程式在2031年實施的新引擎規則中，繼續維持「高度效率」，即使外界有傳言指可能取消渦輪增壓系統。Binotto 強調，效率是 Audi 參與 F1 的核心價值，不應因追求聲浪或簡單化而犧牲技術先進性。
F1 及其管理機構 FIA 正開始籌劃2031年的動力單元法規。目前六家引擎供應商已達成廣泛共識，傾向採用成本更低、結構更簡單的 V8 引擎，但對於是否保留渦輪壓縮機仍存在分歧。Audi 明確支持保留渦輪，認為這能確保引擎在燃油流量受限（最高12,500轉）下仍具備足夠動力輸出。
Audi 2026新規則與渦輪戰略延續
Audi 將於2026年以自有廠隊身份正式參賽，並使用在德國研發的動力單元。新規則強調成本效益、合成燃料或可再生生物質燃料，以及高比例電動驅動，這些都是 Audi 技術路線的關鍵要素。Binotto 的立場顯示，Audi 希望將2026年已驗證的高效渦輪技術，延續至2031年新版法規中，以維持其技術優勢與可持續性承諾。