Gabriel Bortoleto直言，F1車手應該有能力適應任何賽車，認為外界把2026年新規格車輛形容為「不符合駕駛風格」的說法並不成立。這位Audi車手強調，真正重要的不是固守單一駕駛模式，而是按賽車需要去調整。
Bortoleto：車手要適應車，不是相反
Bortoleto表示，他不喜歡「driving style」這個說法，因為在他看來，F1車手不應該以某種固定風格來定義自己。他說車手的責任，就是無論面對甚麼類型的戰車，都要設法駕馭，這正是能夠成為世界上22名F1車手之一的原因。
他補充，與去年相比，自己的駕駛方式其實沒有太大改變，只是會因應不同彎角和能量輸出作出細微調校。當某些彎位後段沒有太多電能輸出時，車手可以更進取地攻入彎心；相反，若長直路前需要大量能量部署，就要在入彎時更謹慎。Bortoleto認為，這些調整只是因應車輛特性而作出的適應，而不是駕駛哲學被推翻。
2026規則令能量管理更關鍵
報道指出，2026年F1將採用更偏向電能的動力分配，內燃機與電力系統比例為47比53，令電池管理成為比賽焦點。與過往相對固定的節奏相比，新一代賽車更依賴能量部署與回收，亦因此衍生出像「superclipping」等技術術語，反映駕駛方式確實出現變化。
不過，Bortoleto的立場很清晰：新規則會帶來不同操控感，但不代表車手要重新學習怎樣開車。他的說法亦呼應近期圍繞2026規則的討論，即車手是否需要拋開以往從卡丁車時代建立的習慣。Bortoleto認為，F1的核心始終是速度與適應能力，而不是某一種固定的「正確」開法。