Gabriel Bortoleto 直言，自己在今屆加拿大站正賽起步時很可能會失位，除非他能交出一次「mega start」，否則在燈滅後的首個彎道前，形勢未必對他有利。這位 Audi 車手在蒙特利爾的短途賽已經見到，自己和隊友 Nico Hulkenberg 都在起步後各跌四位，令車隊對首圈競爭力的擔憂進一步浮面。
Bortoleto 在受訪時試圖淡化外界對 Audi 動力單元的疑慮，但亦承認起步表現仍有明顯改善空間。對於外界關注車隊在低速段及發車階段的弱點，他的態度相當直接，指問題未至於「令人擔心」，但若要在正賽中守住位置，車隊必須在起步反應和初段加速上找到更穩定的節奏。
Montreal 短途賽失位 Audi 起步弱點再受關注
今次加拿大站的警號，來自週末較早前的短途賽。Bortoleto 與 Hulkenberg 在蒙特利爾同樣失去四個位置，反映 Audi 目前在發車瞬間的表現仍未達到理想水平。對一支正處於 F1 新階段的車隊而言，哪怕只是幾十米的起步表現差距，都足以直接影響比賽走勢。
不過，Bortoleto 亦清楚知道，在加拿大賽道這類容錯極低的場地，排位與起步的配合尤其重要。若前方車手在燈滅後出現失誤，他確實仍有機會搶回位置；但若情況一切正常，這位巴西新星已預期自己會先面對一場硬仗，之後才有機會靠節奏和策略慢慢追上。
對 Audi 來說，今站正賽不只關乎 Bortoleto 的名次，更是車隊檢視全新 F1 動力單元與發車程序的一次實戰測試。隨著賽事進入關鍵階段，車隊能否在短時間內減少起步損失，將成為外界觀察他們競爭力的重要指標。