Sky Sports 評述員、前 F1 車手 Martin Brundle 認為，Aston Martin 今次帶到匈牙利大獎賽的大型升級，必須實質上將排位賽與領先四支車隊之間的差距削減一半，才算交出合格成績。車隊今站帶來接近「B-spec」級別的更新套件，規模之大，已被形容為本季首個重大性能轉捩點。
Aston Martin 匈牙利站升級近乎重組
根據車隊技術合夥人 Adrian Newey 早前解釋，這次更新重點集中在大幅減重與空氣動力學改動，目標是令賽車逼近最低重量限制。新套件涉及新鼻錐、修訂過的車身空氣動力表面，以及後懸掛的調整；不過前懸掛保持不變，而車架與變速箱架構亦未作根本改動。
由於前端車架需要重新認證及進行碰撞測試，Aston Martin 其實已將今次升級視為一個分水嶺式安排。車隊希望兩部賽車都能在匈牙利站用上新組件，並在暑假前收集足夠數據，為後續發展方向作出判斷。
Brundle 促交出即時成效
Brundle 的重點並不在於升級規模是否驚人，而是它能否真正縮短時間差。BBC 報道指出，Aston Martin 今季平均每圈落後前列約 3.4 秒，即使升級帶來兩秒進步，車隊仍大多只會回到中游位置，與 Alpine 及 Racing Bulls 仍有距離。這亦反映出，外界對今次升級的真正期望，是先見到可持續、可量化的進步，而非單靠外觀上的大改動。
Newey 亦沒有替今次套件設定明確圈速目標，只表示團隊預計會有「大幅一步」的改善，但目前模擬工具仍未成熟到足以準確預測數字。對 Aston Martin 而言，匈牙利站不只是一次升級發佈，更是檢驗整個 2026 賽季研發方向是否走對路的關鍵一役。