前 F1 車手兼 Sky Sports 評述員 Martin Brundle 在英國大獎賽後，嚴厲批評 FIA 的安全車規則，並提出三項改革方案，以避免 Silverstone 賽道再次出現令人失望的結局。這場在銀石賽道舉行的比賽，原本在最後幾圈由 Charles Leclerc 領跑，眼看將迎來激烈單圈決鬥，卻因 Max Verstappen 撞車引發安全車，最終在安全車帶領下結束，令現場觀眾大失所望。
Brundle 提三項改革：IndyCar 模式、落後車退後或紅旗重啟
Brundle 在其 Sky Sports F1 專欄中指出，規則存在明顯漏洞。他引用 IndyCar 的做法，建議在最後 10 圈內，若安全車出動，落後車手應直接駛入維修區，從車隊後方重新加入，而非等待他們追上領跑車隊。另一方案是讓落後車手直接退後至車隊後方，或更直接地揮動紅旗，以站立式重啟比賽，儘管這會耗時較長。Brundle 強調，現行規則過度保護落後車手，卻犧牲了領跑者與觀眾的體驗。
FIA 承認軟件錯誤：安全車「本圈入站」訊息誤發
FIA 隨後澄清，比賽在安全車下結束並非故意，而是因軟件錯誤導致「Safety Car In This Lap」訊息誤發。根據規則 Article B5.13.5，安全車在解鎖程序後需完成一整圈才能入站，而 Race Operations 已遵此程序。Brundle 對此表示不滿，認為規則本身不合理，尤其在大賽道等待落後車手追上領跑車隊，完全違背安全車「阻止落後車手干擾大獎賽結局」的初衷。