Cadillac 在 F1 首季表現落後，背後因素何在？
對大多數 Formula 1 車隊而言，兩輛車在賽季揭幕戰排位賽落後 **Pole Position** 超過四秒將是恥辱。但對 Cadillac 而言，能夠現身賽道已是重大成就。這支全新車隊從零開始組建，僅在 12 個月前才獲得參賽資格，面對政治與實際層面的重重挑戰。
澳洲大獎賽首秀表現
在 2026 賽季澳洲大獎賽，Cadillac 車手 Sergio Pérez 駕駛 Ferrari 動力 MAC-26 車完成比賽，取得第 16 名，落後冠軍 George Russell 三圈；Valtteri Bottas 則在第 16 圈退賽。兩車在排位賽分別排第 18 與第 19，落後頭位 3.1 秒與更多。
儘管測試表現不俗，Cadillac 在巴林測試累積近 100 圈/日，Pérez 表示車隊氛圍正面，車輛平衡且可靠，但整體落後中游車隊，下壓力與機械抓地力不足，無法在彎角維持足夠速度。
挑戰與優勢
Cadillac 使用 Ferrari 067/6 1.6 V6t 引擎，測試中展現可靠性優於 Aston Martin，預計首季排名第 10，避免 107% 規則風險。但作為新軍，準備時間短促，僅 468 天從入選到首戰，目標為穩定完賽而非爭勝。
- 車手陣容：Valtteri Bottas（10 勝、67 頒獎台）與 Sergio Pérez（6 勝、39 頒獎台），經驗豐富。
- 測試亮點：巴塞隆拿與巴林測試完成 3,935 公里數據收集，優於 Williams 與 Aston Martin。
- 未來展望：車隊強調基線套件穩定，計劃賽季內開發提升性能。
雖然首秀落後，Cadillac 已證明能尊重賽事規矩，成為可靠後衛車隊。