通用汽車旗下的Cadillac將於2026年正式亮相F1賽場，成為大賽第11支車隊，但其備戰過程並非一帆風順，尤其在風洞測試階段暴露問題。據悉，Cadillac因未能及時取得官方Pirelli輪胎，而被迫自製假輪胎進行測試，這導致後續設計需多次優化。該車隊於2025年3月獲正式批准入圍，結束了漫長的申請程序，正值F1引入史上最大規例變革，包括車身減重約32公斤及下壓力減少。
Cadillac風洞測試遇輪胎短缺
車隊工程顧問Pat Symonds透露，由於批准延遲，Cadillac在2025年1月前只能憑猜測開發2026規例下的車輛原型。「我們在1月前開始研究，但仍不知確切規例，最關鍵是沒有Pirelli輪胎可用，因此自製了輪胎。」Symonds指出，其他車隊憑合約早於1月1日取得輪胎，而Cadillac直到月底才拿到，發現形狀與預測不符，迫使先前開發路徑全部重優化。
新規時代備戰挑戰加劇
F1 2026規例大幅改變，動力單元更偏向電動化，車身設計亦需重新適應，Cadillac的遲到讓其起步落後。「有人以為我們領先，其實我們落後了。」Symonds強調，這種輪胎問題凸顯新隊伍融入F1的難度。儘管如此，Cadillac已積極推進，預計將以全新姿態挑戰大賽，車迷關注其能否在首季站穩腳跟。