前 Formula 1 車手 David Coulthard 近日談到加拿大站著名的「Wall of Champions」，直言這道位於 Circuit Gilles Villeneuve 最後一個減速彎出口的牆，之所以多年來令車手聞風色變，關鍵在於它不單止近，而且幾乎不容任何失誤。這道牆亦正是它得名的由來，因為早在 1999 年加拿大站，Michael Schumacher、Damon Hill 及 Jacques Villeneuve 三位世界冠軍先後撞上，從此成為 F1 最具代表性的陷阱之一。
在 Coulthard 看來，這個位置最難應付的地方，是車手在最後一個彎要同時兼顧出彎速度與避開牆壁，稍有偏差便會由攻轉守，甚至直接葬送圈速。他亦提到，Montreal 賽道本身結合長直路與街道賽特性，屬於高速與精準並重的場地，對煞車、輪胎溫度和車身穩定性都有極高要求。對車手而言，這不只是膽量比拼，更是對節奏與空間感的考驗。
Wall of Champions 為何咁難過
Coulthard 解釋，隨着現代 F1 賽車更闊、更重，車輛在減速區承受的壓力亦較以往更大，尤其在 Montreal 這類出彎後立即需要全力加速的路段，任何走線失誤都可能被牆壁放大。他指出，賽道邊緣空間極少，車手必須在極有限的容錯率下完成一圈，這亦令「Wall of Champions」至今仍然是加拿大站最具威脅的位置之一。
這番分析亦為本週末加拿大站增添看點，因為車手和車隊除了要處理賽道特性，亦要應付高低不平、煞車負荷及出彎牽引力等多重挑戰。對希望在 Montreal 取得好成績的車手來說，能否避開最後一個減速彎出口的那道牆，往往已經足以左右整個比賽週末的走勢。