David Coulthard 批評 FIA 規則疏漏 Mercedes 疑利用壓縮比漏洞
前 Formula 1 車手 David Coulthard 公開指責 FIA，在 Mercedes 被指利用壓縮比漏洞一事上，FIA 出現規則監督失當的情況。
2026 規則下的壓縮比變動
壓縮比是 2026 年全新賽規引入的多項變革之一。過去壓縮比維持在 18:1，但新規定下 FIA 已將其降至 16:1。此改變旨在優化引擎性能及可持續發展，但據報 2025 年 12 月有指 Mercedes 利用規則漏洞，引發爭議。
David Coulthard 指出，FIA 在制定及監督新規則時存在疏漏，特別是壓縮比等技術細節未能嚴格把關。他強調，作為前車手，他理解車隊尋找競爭優勢的做法，但 FIA 應加強規則透明度，以避免類似事件重演。
F1 車手對新規則的反應
近期巴林測試中，多位車手對 2026 規則表達不滿。雖然新聞聚焦壓縮比事件，但 Coulthard 亦提及其他車手如 Max Verstappen 的批評，他形容新車動態為「anti-racing」，感覺像「Formula E on steroids」。Coulthard 回應指，車手有權發表意見，但賽道上最終仍以表現說話。
Coulthard 透露，曾與 Max Verstappen 對話，對方視 Mercedes 引擎車隊為主要競爭對手，包括 Mercedes、McLaren 及 Williams，甚至 Alpine 將於 2026 年採用 Mercedes 引擎。他相信，當綠燈亮起，車手將專注發揮新科技潛力。
- 壓縮比由 18:1 降至 16:1，為 2026 規則重點變革。
- Mercedes 疑利用漏洞，引 David Coulthard 質疑 FIA 監督。
- 車手普遍關注能量管理及車輛動態變化。
FIA 目前未正式回應此事件，但隨著 2026 賽季臨近，規則完善將成焦點。