前 F1 車手大衛·庫爾薩德（David Coulthard）嚴正警告國際汽車聯盟（FIA），若過度干預技術創新，恐將扼殺一級方程式賽車（F1）的核心創新 DNA。這位曾奪得 13 次大獎賽冠軍的英國名將，在「Up To Speed」播客節目中明確指出，禁止獨特的工程開發將嚴重損害 F1 的競技本質。
Coulthard 批評 FIA 規則制定缺乏實務理解
庫爾薩德在節目中與廣播員威爾·巴克斯頓（Will Buxton）及前 W Series 車手、Sky Sports 分析師娜奧米·席夫（Naomi Schiff）對談時，深入探討了近期 FIA 針對技術規則的爭議。他特別針對 FIA 在 2026 年引擎壓縮比規則上的漏洞表示不滿，批評規則制定者僅約 20 人，卻難以對抗數百名車隊工程師的挑戰，更未能充分理解賽車在賽道上的實際運作環境。
庫爾薩德強調：「負責制定規則的人若更深入了解 F1 賽車的實際運作條件，就不會犯下此類錯誤。賽車的運作環境絕不是在車庫常温下靜止的狀態，而是引擎溫度達 110℃、零件赤熱、煞車溫度超過 1000℃的極限狀態」。他認為，規則設計必須基於賽道上的真實熱力與機械環境，而非理想化的實驗室條件。
2026 規則爭議恐改變 F1 競技風格
此次爭議背景源於梅賽德斯（Mercedes）被指控利用新引擎壓縮比規則的灰色地帶，引發車隊與車手對 FIA 監管能力的質疑。庫爾薩德進一步指出，2026 年新规將大幅增加電池比重，這將根本性地改變 F1 的競技風格，此擔憂亦為多位現役車手與工程師所共鳴。
若 FIA 持續以過度嚴格的干預手段限制技術發展，庫爾薩德警告，F1 將逐漸失去其作為「技術先鋒」的獨特地位，最終淪為缺乏創新活力的普通賽車賽事。他呼籲 FIA 應在規範與創新之間取得平衡，保留車隊透過工程突破爭取優勢的空間，以維護 F1 的長期競爭力與吸引力。