由「人為」到「精彩」——車手如何評價F1 2026規則下的賽車
F1新賽季在澳洲大獎賽以精彩方式開幕，賽事有混亂起步、領先位爭奪及數輛退賽。Mercedes車手George Russell奪冠，但車隊內外對新賽車意見分歧，成為焦點話題。
2026規則重大變革
2026年F1推出全新規則，要求賽車更細小、更輕，配備新型混合動力系統。內燃機(ICE)功率降至400kW，電動功率大幅增至350kW，移除複雜的MGU-H，改用更強MGU-K，每圈煞車回收能量增至8.5 MJ。
取代DRS的主動空力學
最受爭議變革是廢除傳統DRS，引入主動空力系統。賽車有Z-Mode（轉彎高下壓力模式）及X-Mode（直路低阻力模式），車手可隨時在直路啟用，提升效率及速度，不限超車。
Overtake Mode革新超車
Overtake Mode取代DRS，利用電池提供額外電動功率予後車（需在1秒內），前車功率則減弱，全圈可用，不限指定區。這改變賽車策略，強調全圈效率，轉彎出彎及直路加速更快，雖整體速度稍慢。
其他安全及程序調整
安全提升包括防滾架負荷增至20G、新鼻錐設計及ERS狀態燈。排位賽Q1及Q2各淘汰6輛，起跑程序加預警5秒建壓。雨天僅前翼啟用X-Mode。
這些變革令車手由質疑「人為」轉為認同「精彩」，預期帶來更自然賽事。