Motorsport.com 於荷蘭站排位賽後，照例更新各支車隊隊友之間的單圈對決紀錄，繼續以純粹的排位結果作為統計基礎。這份數據不會把起步罰退計算在內，務求更直接反映車手在排位圈速上的實際表現。
報道同時指出，若有車手因技術故障或比賽事件而未能交出具代表性的單圈時間，相關情況亦會在表內註明，避免數字失真。換言之，這項 head-to-head 統計並非單純看最後發車順序，而是集中比較同隊車手在排位環節的真正較量。
荷蘭站排位數據延續全年追蹤
隨着 2026 賽季推進，Motorsport.com 透過每一站排位賽持續整理隊友對決，讓讀者可以清楚看見各車隊內部的表現走勢。這種做法在荷蘭站同樣適用，資料框架保持一致，方便橫向比較不同分站的結果。
對車隊而言，這類數據除了可作為外界觀察車手速度的參考，也能反映一個周末內誰更快適應場地與賽車設定。對讀者來說，這亦是判斷一支車隊內部競爭格局的重要指標，尤其在分站多、變數大的賽季中更具參考價值。
荷蘭站之後，這項隊友排位對決紀錄仍會隨每場 F1 排位賽持續更新，成為 2026 賽季其中一條固定觀察線。隨着賽季進入後半段，這些單圈對比將進一步影響外界對車手狀態、車隊平衡，以及內部競爭形勢的判讀。