F1 2026引擎壓縮比漏洞難解 澳洲大獎賽前維持現狀
2026年F1賽季即將展開，但Mercedes同Red Bull Powertrains的動力單元涉嫌利用巧妙冶金技術，將內燃機壓縮比提升至超出規定的16:1，相關爭議將無法在澳洲大獎賽前解決。
漏洞詳情與各方反應
據了解，Mercedes的設計在FIA「靜態檢測」下完全符合16:1壓縮比限制，但引擎運作時因零件熱膨脹，有效壓縮比會提高，提升燃燒效率。 此漏洞自消息外洩以來備受關注，Ferrari、本田同Audi已正式要求FIA介入，並警告若未有清晰裁定，將在2026揭幕戰澳洲墨爾本站提出正式抗議。
FIA已於1月22日召開技術會議，邀請所有動力單元製造商同專家討論壓縮比規則解讀及執行方案。 儘管FIA承諾評估情況並考慮修訂量度程序，但因同規認證截止日期為3月1日，新賽季前重大修改機會渺茫。
- Mercedes同Red Bull Powertrains：可繼續使用疑似超標動力單元參賽。
- Ferrari、Audi、本田：推動規則澄清，援引技術规章C1.5條款，要求賽事期間完全符合規定。
- FIA立場：維持現狀，賽季伊始難改規則。
此爭議或為新規則時代首季蒙上技術政治陰影，澳洲站前難有定論。