F1 2026新術語解構：Straight mode、superclipping、壓縮比全解析
F1將於2026年迎來歷史上最大規模的規則大改，從底盤到動力單元全面革新，開啟全新時代。新一代賽車底盤重量減輕約32kg，下壓力大幅減少，而動力單元則轉向電能主導，內燃機與電能輸出接近50:50比例。
主動空力系統取代DRS
傳統DRS（可調式尾翼）將走入歷史，取而代之的是主動空力系統（Active Aero）。系統設有Straight mode（直線模式）和Z mode（彎道模式）。在直線模式下，前後翼調整至低阻力狀態，最大化直道速度；彎道模式則增加下壓力，提升過彎表現。當後車追近前車一秒內，透過電池額外輸出提供加速助力，促進超車。底盤設計簡化，減少車尾亂流，讓輪對輪纏鬥更易實現。
動力單元革命
- Superclipping：指MGU-K（動能回收單元）功率提升至470 bhp（350 kW），內燃機輸出降至540 bhp（400 kW），電力回收能量增至原先兩倍，強調電能主導。
- Compression ratio（壓縮比）：全新V6引擎搭配100%可再生合成燃料（CNF），實現碳中和目標。Mercedes的VCR（可變壓縮比）技術引發爭議，FIA已召開緊急會議檢討。
車身規格全面縮小：更短、更窄、更輕（約770kg含車手冷卻系統），輪框外罩開放自研。賽會保留最終控制權，天候不佳時可禁用部分功能。這些變革旨在提升可持續性與賽事激情。