F1 2027 年動力單元規則將於未來 15 天內敲定，業界正熱議重大改動，包括將引擎與電動出力比例調整至 **60/40**。新世代動力單元推出後反應兩極，車手與球迷批評能量不足，促使各方加快短期及長期調整討論，以重振賽事吸引力。
目前 50/50 的出力分配備受詬病，多家車隊建議轉向 **60/40** 模式，即內燃機出力由現時 530 匹馬力提升至約 600 匹，電動部分則降至 300kW 左右。此改動雖能讓車手重拾舊世代賽車的駕駛感覺，卻需更大油箱，影響車身尺寸及設計，時間緊迫已成最大障礙。
60/40 方案需五家引擎廠超多數通過
要於明年實施此變革，須至少四家五大引擎製造商投贊成票，惟正式會議尚未召開，五月中旬將是關鍵期限。消息人士指出，若錯過此窗，則只能維持現有規格，或限於邁阿密大獎賽前夕的小幅修正。車隊擔心高出力內燃機會增加油耗，迫使重新設計車輛。
前車手舒馬赫：電動依賴過重需調整
前 F1 車手 Ralf Schumacher 直指，F1 已意識到問題，建議大幅減低電動比重，回歸內燃機主導，甚至達 **70%** 比例。「減少電動部分當然能解決問題，但需更多傳統引擎出力」，他表示，已聽聞明年重大變革計劃。此說法呼應業界呼聲，盼望更刺激的賽道對決。
若最終維持現況，F1 仍可針對既有硬件引入修正措施。球迷關注此決定將如何影響 2027 賽季競爭格局，車隊設計方向亦將隨之明朗。