F1 2026 年新規則仍在測試與討論階段，但針對動力分配由現行設計轉向 60-40 的方向，車手們已陸續表態支持。Lando Norris 直言，這種改動「肯定是正確方向」，認為新設定有望減少車手在某些位置刻意收油、避免踩油門過早的顧慮，令駕駛感受更接近自然。
Norris 表示，雖然新規則未必達到所有人心目中的「完美世界」，但車手普遍都樂見這類調整，因為它能令比賽與排位圈速之間的操作要求更一致。他指出，車手一直希望「可以全程盡力推到盡」，而不是因為動力部署或能量管理而在某些彎角前提早收油，影響攻擊節奏。
Norris：新方向可減少「收油」爭論
這位 McLaren 車手強調，規則改動最大的價值，在於讓駕駛過程少一點為策略妥協，多一點純粹追求速度的空間。他認為，當車手毋須再反覆思考某個位置是否要提早收油，或是否要刻意減少油門輸出，整體駕駛體驗會更「正常」，也更容易發揮車手本身的技術。
不過，Norris 亦承認現階段仍有不少地方需要再作優化，尤其在不同賽道與不同場景下，60-40 的效果未必完全一致。他形容這只是「向正確方向踏出一步」，而真正更大的改善，可能要待後續賽道數據，以及 2026 年整季甚至未來數年的持續微調後才會完全顯現。
車手一致認為仍有調整空間
今次討論反映出 2026 規則最核心的張力：一方面要保留高效能動力單元的技術特色，另一方面又要避免能量管理過度干預攻防節奏。Norris 的說法亦代表不少車手的共同看法——新規則未必完美，但只要能令比賽更直接、更少受複雜限制左右，已算是向車迷和車手雙方都較受歡迎的方向邁進。
隨住 2026 規則逐步成形，動力分配、能源回收與實際賽道表現之間的平衡，預料仍會是各車隊與車手持續關注的焦點。Norris 的評價雖然審慎，但已清楚顯示，車手陣營對這項改動整體上抱持正面態度。