Formula 1 將於 2026 賽季餘下場次有限度恢復車手在濕地條件下使用 Boost Mode，國際汽聯（FIA）世界汽車運動理事會已正式通過一連串規則修訂，主要出發點仍是安全考量。早前 FIA 曾全面禁止車手在下雨或低抓地力情況下啟用 Boost Mode，原因是車手普遍反映，新一代 2026 賽車的電動系統會帶來過於猛烈的扭矩輸出，容易在濕滑賽道上失控。
濕地 Boost Mode 有限度解禁
根據最新批准的技術及體育規則，Boost Mode 在濕地或「低抓地力條件」下不再完全被封鎖，而是改為在特定限制下允許使用。FIA 表示，這項調整是基於賽季初多場比賽後收集的實際數據與車手反饋，認為完全封鎖 Boost Mode 反而可能影響賽車在濕地的可控性與車手對動力的判斷。因此，新規將允許在預設功率曲線範圍內有限度啟用 Boost，但不會恢復至乾地時的最高 350kW 額外輸出水平。
安全與競爭平衡的再平衡
在 2026 年規則框架下，Boost Mode 原本是用作超車的關鍵工具，但在濕地全面禁用後，車隊與車手均發現賽車在濕滑路面的加速與減速特性變得過於「平滑」，甚至影響車手對賽車狀態的感知。FIA 與車隊技術代表在多次會議後決定，透過調整電能釋放曲線與 Boost 按鈕的啟用門檻，讓車手在濕地仍能擁有一定程度的動力控制，同時避免出現過大的瞬間扭矩差異，以維持安全與競爭之間的平衡。
這項修訂將從即將舉行的賽事開始實施，意味著車手在未來的雨戰中，將重新擁有部分 Boost Mode 的操控權，但整體濕地賽車的動力輸出仍會比乾地更為保守。FIA 強調，這只是對 2026 規則的「演進式調整」，而非推倒重來，未來仍會持續監察濕地比賽的實際表現，必要時再作進一步微調。