F1 負責人對四屆世界冠軍 Max Verstappen 對 2026 年新規的激烈批評作出回應，強調「他的聲音必須被重視」。在 2026 賽季頭三場大獎賽結束後，四月間歇期為 FIA 及 Formula 1 提供反思機會。Verstappen 直指新賽制像《瑪利歐賽車》的加速蘑菇道具，讓比賽變得不自然，轉向能量管理而非純粹速度對決。
Verstappen 炮轟 2026 動力規則反賽車精神
Verstappen 在中國大獎賽期間公開表示，新世代 F1 賽車導入 50:50 燃油與電動動力系統，加上主動空力及能量爆發模式，令超車變得荒謬：「你在一條直線超車，下一條直線電量用完，對手又反超。」他強調批評並非因成績不佳，而是擔憂 F1 過度追求娛樂效果，削弱賽車本質，甚至暗示可能重新評估職涯。
其他車手亦有類似聲音，批評比賽淪為「管理電力的競賽」，增加風險而非展現技巧。新規則吸引六家動力供應商，包括 Ferrari、Mercedes、Renault、Audi 首度參戰、Honda 回歸，以及 Red Bull 與 Ford 合作，但能量管理成為焦點。
4 月 20 日車隊負責人會議討論調整
FIA 及 F1 計劃於 4 月 20 日召開車隊負責人會議，進一步討論技術專家上週四會議提出的調整建議，主要針對能量管理機制。雖然部分意見認為新規增加超車機會及觀賞性，但 F1 老闆重申會認真聆聽 Verstappen 等車手的反饋，避免規則偏離賽車精神。
今季頭三戰已暴露問題，未來調整將決定 2026 賽季走向。若能量管理難以優化，或許會影響車手續留意欲及車迷觀感，車壇內部裂痕值得關注。