F1車手即將在 Belgian Grand Prix 面對嚴峻的電池部署挑戰，Fernando Alonso 更直言部分賽段可能完全無電，動力甚至「低於 F2 賽車」。Spa-Francorchamps 賽道以其長直路與陡峭爬坡聞名，尤其第一區段從 La Source 經 Eau Rouge 爬升至 Raidillon，對混合動力系統的電池管理構成極大壓力。
Alonso 警告電池耗盡風險
Alonso 在採訪中強調，2026 年賽車的電池容量與部署策略在 Spa 的高負載環境下顯得捉襟見肘。他預計車手在長直路尾段將面臨電池完全耗盡的情況，導致引擎輸出大幅下降，甚至不如二級方程式（F2）的純燃油動力。此警告反映車隊在電池能量管理與 DRS 使用之間的矛盾，尤其在需要持續高功率輸出的賽道。
2026 賽車電池問題持續延燒
電池問題並非首次浮現。Max Verstappen 在英國 GP 的 Silverstone 賽道已警告「一圈電池都不夠」，而 George Russell 在加拿大 GP 更因電池故障導致動力單元關閉而退賽。Mercedes 確認 Russell 的退賽原因為電池不穩，且賽前已出現過熱現象。這些事件顯示 2026 年賽車的電池系統在高負載賽道存在可靠性與能量密度瓶頸。
隨著 Belgian GP 即將展開，車隊需重新評估電池部署策略，平衡 DRS 使用與剩餘電力。若問題未解，車手可能在關鍵彎道前失去動力優勢，影響比賽結果。