F1 TV分析師兼賽車手Alex Brundle指出，現時車手在大獎賽期間正面對極度精神疲勞，尤其在日本大獎賽後更為明顯。他形容每位賽後走近採訪區的車手都顯得筋疲力盡，「我唔知觀眾有冇留意到，但每位車手嚟到我哋身邊，都已經drained。他哋付出咗好多努力，你睇得出嚟。」Brundle認為，這種現象與2026年新規則密切相關，令車手需不斷管理能量部署。
Max Verstappen批評能量管理破壞賽車樂趣
多位頂尖車手公開表達對2026規則的不滿，特別係能量回收同部署系統。Red Bull車手Max Verstappen直言，新車駕駛感覺唔似F1，「太多嘢要做，車手輸入會大幅影響能量，這唔係F1，而係似Formula E。」Lewis Hamilton同Fernando Alonso亦有類似投訴，Alonso指能量優化令佢哋無法全速駕駛，甚至喺排位賽都要多加思考。呢啲變化令賽事策略更依賴電池管理，而非純粹賽車技巧。
FIA願調整規則 車手反饋成關鍵
FIA單座賽事總監Nikolas Tombazis承認，已向車手收集意見，並開放調整，「90%工作已做好，但能量部署規則可能需微調，例如每圈回收更多能量。」雖然Lando Norris同George Russell對新規則持正面態度，但Verstappen話支持者只夠塞入一個easy-up tent，反對聲音反而更多。隨住巴林測試同首幾場比賽展開，FIA會密切監察，預計季初會有迭代更新。
車手背後嘅訓練師團隊亦升級至22人，專注體能同精神準備，以應付24場賽事日程。新規則或帶來更多超車機會，但能否平衡娛樂性同駕駛樂趣，仍係粉絲關注焦點。未來幾場賽事將決定2026規則成敗。