本週F1焦點：車手批評新規則是否合理？
Formula 1 本週末將在 Melbourne 踏入全新領域，新車採用尚處早期開發階段的2026規則打造。車輛包括全新動力單元、空氣動力學設計、輪胎及燃料系統，帶來歷史性最大變革。
新規則主要變化
- 動力單元：轉向50:50內燃機與電動動力平衡，移除MGU-H，強化MGU-K三倍能量回收，使用100%先進可持續燃料。
- 主動空氣動力學：前後翼設直路低阻力及彎道高下壓力兩種設定，僅在指定SM（Straight-line Mode）區域啟用，雨天限前翼。
- 超車模式取代DRS：追車手接近1秒內可啟用Overtake Mode，釋放更多電池能量進行超車；直路模式則無距離限制。
- 車身設計：車身窄100mm、輕30kg、輪距短200mm，結束地面效應時代，減少15-30%下壓力，總阻力減40%。
- 起步程序調整：新增5秒預警藍燈，讓渦輪引擎有時間升轉速，提高安全性。
車手批評與辯論
Max Verstappen 批評新公式「反賽車」，形容如「Formula E on steroids」，擔心能量管理主導排位賽及比賽，車手需戰術性儲備電池進行超車，可能在非傳統位置出現超越。 其他車手亦指車輛能量不足，起步及剎車回收導致「super clipping」現象，影響比賽流暢。 F1 CEO Stefano Domenicali 呼籲各方「保持冷靜」，FIA與車隊正討論調整能量部署水平，避免倉促改動。
Martin Brundle 預期 Melbourne Albert Park 開季將充滿不確定性，Mercedes、Ferrari、McLaren、Red Bull 競爭激烈，新車或促成新型輪對輪戰鬥，尤其輪胎壽命末段。