F1 的 pre-start 起步程序預料將繼續沿用，儘管 FIA 早前已認為相關安全風險不再構成重大問題。FIA 單座賽事總監 Nikolas Tombazis 向媒體表示，現時的五秒流程已成為既定做法，他看不到為何要在今個規則周期內再作改動。
這套程序的爭議，源於冬季測試期間巴林站的起步實驗出現不少技術問題，部分車隊擔心新一代動力單元在起步時需要更長時間預備渦輪增壓器，否則會影響起步反應和安全。FIA 之後曾在巴林測試加入不同 timing 的試驗，以收集數據和車隊回饋，並一度考慮是否需要調整起步流程。
巴林測試引爆技術與政治角力
不過，這場討論很快超越純技術層面，演變成圍場內的政治角力。據了解，多支車隊希望在起步程序中爭取更多時間，讓車手有足夠空檔令 turbocharger 完全進入工作狀態；但 Ferrari 對此並不積極，因為其較小的 turbo 設計令 Scuderia 在起步反應上原本已佔有優勢。
消息反映，FIA 雖然已淡化安全疑慮，但仍傾向維持現有流程，不會因個別車隊要求而立即推翻制度。Tombazis 的表態亦意味著，起步程序在短期內大致會保持穩定，車隊只會在現行框架內繼續適應新動力單元帶來的挑戰。
這個安排對新規則周期尤其關鍵，因為車隊正同時面對動力單元、起步節奏與操控策略的多重適應期。隨著 FIA 不打算倉促改例，焦點將轉向車隊如何在實戰中優化起步表現，而 Ferrari 與其他車隊在這個細節上的差距，亦可能繼續影響正賽首圈的攻防形勢。