Formula 1 正處於暑休期，車壇在匈牙利站之後暫時停下腳步，等待荷蘭站重開戰幔。這段介乎兩站之間的空檔，並非單純讓車手放假，而是由 FIA 規定的強制停工期，所有車隊都要遵守。
根據賽例，車隊必須在七月或八月其中一段連續14日內停止幾乎所有與賽車設計、研發和生產有關的工作，期間亦不能利用模擬器或進行會影響性能的技術開會。這項安排的目的，一方面是確保所有參賽者都有真正休息時間，另一方面亦避免有車隊藉暑休持續開發賽車，取得不公平優勢。
FIA 為何設暑休制度
隨著 F1 賽曆越來越長，一季比賽已經遍佈二十多站，車隊上下全年幾乎都要在全球各地轉場作戰。暑休因此成為制度化安排，既可讓車手、工程師和廠房員工稍作休整，亦有助控制成本，因為研發工作在這段時間被迫按下暫停鍵。
報道指出，這段休息期通常會落在夏季中段，讓車隊先回顧上半季表現，再為季尾密集賽程作準備。對車隊人員而言，這亦是少數可以離開賽道、與家人朋友共度時光的機會，尤其在季中連場比賽之後，身心恢復變得格外重要。
雖然外界習慣把這段時間稱為「暑假」，但對車隊來說，它其實是受規例約束的賽季暫停。當暑休結束後，F1 將迅速回到比賽節奏，車隊能否在休息後延續上半季的競爭力，亦會成為下半季焦點。