Ferrari 180度翻轉尾翼重現2011 Mercedes設計 震撼巴林季前測試
在2026年F1巴林季前測試中，Ferrari以創意設計驚艷車廠區，特別是其全新後尾翼翻轉機制，令人聯想到2011年Mercedes賽車的經典配置。
創新尾翼機制詳解
Ferrari於測試最後一天（星期四）在SF-26上試裝此尾翼，上層襟翼以車身中央樞紐為軸旋轉，開啟後不僅翻轉180度，甚至可達225度，使前部朝下、後部朝上。這種設計令尾緣在開啟時變成前緣，改變氣流擴張模式，有助減少直道阻力。
- 測試數據顯示，此尾翼可讓Ferrari在直道末端速度提升8-10 km/h，優於對手。
- 倒置尾翼產生升力效果，降低下壓力，同時節省電能消耗。
- 與傳統DRS不同，新规允許更大設計自由度，Ferrari為目前唯一採用此概念的車隊。
與2011 Mercedes的相似之處
此設計呼應2011年Mercedes賽車的後尾翼概念，同樣利用旋轉機制優化氣動表現。Ferrari還在排氣管後方加裝小型翼片，利用廢氣流改善中低速彎角表現，並擴大擴散器尾緣高度，提升後部氣流。
測試性質與未來展望
Motorsport.com指出，此尾翼僅為測試部件，並非賽季固定配置。相較Alpine的塌陷式尾翼，Ferrari方案更具創新，但最佳設計仍待賽季驗證。新2026規則取消DRS，鼓勵車隊探索活躍氣動系統，Ferrari此舉展現技術領先。