Ferrari 已為2026年賽季規劃第二項受ADUO（Additional Development and Upgrade Opportunities）規則影響的動力單元升級，預計在夏日休賽期後引入新渦輪轉壓器，以縮小與Mercedes的性能差距。
Ferrari 渦輪升級計劃：ADUO規則下雙重開發機會
在蒙特利爾站後完成首個ADUO檢查點後，Ferrari 獲准於本季進行兩項引擎開發。根據2026年F1動力單元規則，若製造商在六場賽事後引擎性能落後基準值超過2%，可於賽季中進行一次升級，並為2027年預留另一次；若差距達4%，則可進行兩次賽季中升級及兩次後續升級。
Ferrari 研發延誤傳聞：新動力單元尚未點火測試
儘管Ferrari 計劃推進升級，意大利媒體AutoRacer Italy 指出，車隊內部研發工作出現延誤，局勢「混亂」。更令人關注的是，Ferrari 2026年新動力單元甚至從未進行過點火測試，而Mercedes、Audi、本田及Red Bull Powertrains 均已公開引擎啟動影片或聲稱進度順利。前引擎部門主管Wolf Zimmermann 提出的「革命性」進氣系統設計，因可靠性問題一度被放棄，但可能成為Ferrari 新引擎的關鍵。
Ferrari 車隊主席Fred Vasseur 表示，團隊相信將在數場賽事後獲准引入升級動力單元，並期待藉此縮小與Mercedes 的差距。隨著夏日休賽期臨近，Ferrari 的新渦輪能否如期落地，將成為2026賽季關鍵看點。