費拉利為何澳洲大獎賽 VSC 期間未進站？Vasseur 解釋輸給 Mercedes 原因
Ferrari 車隊領隊 Fred Vasseur 解釋了為何 Charles Leclerc 及 Lewis Hamilton 在澳洲大獎賽的 Virtual Safety Car（VSC）期間均未選擇進站，最終輸掉冠軍給 Mercedes。
Leclerc 開局領先，與 Russell 激烈爭位
Charles Leclerc 從排位賽第4位出發，憑藉閃電般的起步迅速竄升至 Albert Park 賽道的領先位置。在首10圈內，他多次與 George Russell 交換領先地位，展現強勁競爭力。
然而，在 VSC 部署期間，Ferrari 決定讓兩位車手留在賽道上，而非利用此機會進行 Pit Stop。Vasseur 表示，這項策略基於當時的輪胎狀況及賽道位置評估，認為進站可能無法帶來足夠優勢，反而會損失時間。
策略決定影響比賽結果
Mercedes 車手成功利用 VSC 進站，獲得新輪胎優勢，最終反超 Ferrari 車手奪勝。Leclerc 及 Hamilton 雖在前段表現出色，但策略選擇令他們錯失勝算。
Vasseur 強調，車隊在比賽中不斷監測數據，並與車手溝通，確認留在賽道是最優解。儘管結果遺憾，但這反映了 Albert Park 賽道的獨特特性，包括高輪胎磨損及進站時機的關鍵性。
- 關鍵事實：Leclerc 從第4升至領先，首10圈多次換位。
- VSC 策略：Ferrari 選擇不進站，避免位置損失。
- 結果：Mercedes 憑進站策略勝出。
此決定引發車迷熱議，凸顯 F1 策略層面的複雜性。Ferrari 將從中吸取教訓，為未來賽事優化決策。