Ferrari在2026年F1季前測試中以SF-26車款的創新後翼設計引起轟動，這款後翼在上方翼片開啟時會完全翻轉180度，成為車迷與專家熱議話題。測試於巴林賽道進行，在倒數第二天上午，Lewis Hamilton駕駛的SF-26亮相此獨特裝置，瞬間吸引全場目光。技術專家Sam Collins形容這是「前所未見」的機制，翼片繞中心樞紐旋轉，讓後部向上、前部向下，形成全新氣流輪廓以大幅減低阻力。
Ferrari SF-26後翼翻轉：取代DRS的極端設計
這項設計源於2026新規，取消傳統DRS後給予車隊更大創作自由，Ferrari選擇讓翼片從中心樞紐翻轉，而非以往尾緣樞紐，創造更大擴張效果，前中心部分引導氣流排出。端板位置改用新系統取代主翼中央致動器，確保旋轉順暢。Formula1.com技術分析指出，此翻轉產生更大槽隙，讓空氣更容易通過，進一步降低直線阻力，同時維持彎道下壓力。
周三Charles Leclerc出場時，車尾排氣管前已出現小型翼片，利用中低速彎道廢氣流提升效能，此設計需重整後車身，難以抄襲，可能為Ferrari帶來優勢。不過，Ferrari工程師Tomatis確認後翼僅為測試項目，試跑後即拆除，顯示仍在評估最佳方案。
Alpine與其他車隊的後翼解讀差異
其他車隊如Alpine選擇領緣旋轉塌陷式翼片，部分則保留類似舊DRS的尾緣樞紐，凸顯新規下的多樣詮釋。Ferrari此舉雖極端，但尚未證實是否為未來定案，測試數據將決定其命運。巴林測試最終練習起步中，Hamilton從P9竄升領先，顯示SF-26潛力，但車隊暫非冠軍熱門。
隨著2026賽季臨近，Ferrari的創新是否助其重返頂尖，值得車迷持續關注。此設計不僅挑戰技術極限，也預示新世代空氣動力學競賽的激烈。