Ferrari 車隊負責人 Fred Vasseur 承認，球隊在匈牙利大獎賽中被 Red Bull 的策略變化打了個措手不及，尤其是 Max Verstappen 以一套軟胎跑出接近半場長度的 stint，最終幫助自己在布達佩斯取得第二名。Vasseur 直言，Ferrari 原本預計這種胎況撐不了那麼久，結果判斷落後一步，錯失了回應的時機。
Verstappen 以軟胎長 stint 反壓 Ferrari
據報道，Red Bull 最初與 McLaren 一樣採取中性胎轉硬胎的思路，但之後決定不讓 Verstappen 入站，改用軟胎完成最後一段比賽，這個決定被車隊領隊 Laurent Mekies 形容為「spicy」。《Formula1.com》指出，Red Bull 同時在 Virtual Safety Car 期間亦選擇留車在場上，以保住賽道位置，最終令 Verstappen 在原本不算理想的週末中搶得亞軍。
Mekies 表示，車隊當日作出過多個大膽而果斷的策略選擇，其中包括不跟隨對手提早入站的安排。與此同時，Verstappen 本人亦在整個週末持續受 RB22 操控問題困擾，但他仍成功把比賽節奏拉到最有利位置，將原本未被看好的結果轉化為頒獎台成績。
Ferrari 未能把 SF-26 速度轉成獎台
Ferrari 方面，Vasseur 承認車隊沒有預見 Verstappen 會以接近半程的軟胎 stint 完成比賽，形容對方的做法「surprising」。他指出，車隊當時正嘗試透過 undercut 反超，但一旦對手延後入站，原有部署便難以及時調整，結果讓 Ferrari 難以把 SF-26 的速度優勢真正轉化為成績。
報道同時提到，Charles Leclerc 與 Lewis Hamilton 今場都未能登上頒獎台，未能把車隊在匈牙利站原本看似有利的形勢變成實際收穫。對 Ferrari 而言，今站再次反映戰術判斷與進站時機，在爭取積分與頒獎台位置時往往同樣關鍵，而 Red Bull 這次的「辣招」亦成為比賽後最受關注的焦點之一。