Ferrari中國短程賽halo翼消失之謎：SF-26的灰色地帶探索
Ferrari在Loic Serra的技術領導下，展現出勇於探索Formula 1技術規則灰色地帶的風格。這位法國技術總監似乎重拾了Sergio Marchionne在Ferrari主席初期推動的概念。
中國短程賽的halo翼設計
據報導，Ferrari為SF-26在中國短程賽（sprint）準備了一款特殊的halo翼，這款設計被外界視為挑戰規則邊緣的創新。該翼片原本可能用作臨時擋風裝置，提升排位賽（qualifying）表現，但最終在賽事中消失，引發熱議。
SF-26作為Ferrari為2026年新規則打造的賽車，已在閉門測試中完成高達442圈的高里程表現，並接近最低重量標準。車隊在前翼端板採用明顯外擴角度，推測旨在外移壓力點，並在外側翼板底部加入類似擴散器的微型結構，強化吸力並降低減阻模式下的渦流強度。
- 側箱概念與Mercedes相近，將輪胎尾流外推，為車尾創造更乾淨氣流環境。
- 鯊魚鰭採用鋸齒狀設計，將大渦流切割為多個小渦流，提升尾翼效率。
灰色地帶的歷史與風險
Sergio Marchionne曾強調，Formula 1的「灰色地帶」是車隊進步的關鍵。Loic Serra延續此思路，但halo翼的突然消失顯示FIA可能介入，或車隊自行調整以避險。SF-26還面臨散熱瓶頸及底盤包裝挑戰，車隊正分A-spec及B-spec規格趕工補救。
這些設計反映Ferrari在新規則下的爭冠準備，但駕馭表現仍需車手如Lewis Hamilton的實戰驗證。