FIA近日就F1 2026年技術規則引起的爭議作出回應，並解釋為何未能更早介入修正。隨著新規則首個賽季接近過半，今個夏休期成為各方重新檢視方案的關鍵時機，而以電力比重大增為核心的2026規例，早前已在車隊與外界之間引發不少討論。
有關爭議主要集中在能源管理與實戰可行性上。根據已公開的賽季修訂方向，FIA、F1車隊與FOM早前已就2026規則改善方案再度商討，焦點包括排位賽、正賽、起跑及濕地表現等範疇，而其中最受關注的，仍然是動力單元的電能輸出與回收安排是否足以支撐真正的比賽節奏。
2026規則焦點仍在能量管理
外界批評的核心，是新規則將令車手在某些賽道上更早耗盡可用能量，特別是長直路較多、對動力輸出依賴更高的場地。報道指出，批評者認為根本的「energy problem」仍未完全解決，若處理不當，賽車在全油門區間可能更早觸及能量上限，繼而被迫降功率行駛。
不過，F1方面仍強調，相關修訂並非單純回應輿論壓力，而是根據多方技術協商後作出的實際調整。從已知內容看，今次變動屬於在不推翻整套2026框架下，盡量減少能量管理對比賽觀感與安全性的影響，亦解釋了為何FIA要等到既定會議及賽例檢討階段才正式推進修正。
FIA為何未能提早出手
FIA今次的說法，重點在於2026規則本身牽涉多方利益，任何改動都需要先有技術驗證，再與車隊及動力單元製造商協調，不能在未完成整體評估前單方面拍板。這亦意味住，即使外界早有疑慮，監管機構仍需按程序處理，避免在新規則未全面落地前作出過早或過度的修改。
隨著夏休期展開，2026規則的討論預料仍會持續。對FIA而言，關鍵已不只是回應批評，而是要證明新世代F1動力單元能在環保目標、比賽速度與觀賞性之間取得平衡；而對車隊來說，接下來任何微調，都可能直接影響他們對新賽例的研發方向與佈局。