國際汽聯（FIA）公布最新一輪 Additional Upgrades and Opportunities（ADUO）評估結果，Red Bull-Ford 依然被視為 Formula 1 動力單元的基準。這份分析涵蓋由賽季揭幕戰澳洲站至匈牙利站的所有比賽，結果顯示 Red Bull-Ford 的內燃引擎仍然是場上最強的一組。
ADUO 機制原意是按照各供應商與基準之間的差距，決定誰可獲得額外升級機會，以縮窄性能落差。今次 FIA 的最新排名意味著 Red Bull-Ford 繼續站在門檻之上，暫時不會獲得額外引擎升級；相反，落後的供應商仍可按制度爭取開發空間。
Red Bull-Ford 續居標竿位置
這次公布再度突顯 Red Bull 在新世代動力單元競爭中的位置。儘管外界一直關注不同廠隊的追趕速度，但 FIA 的數據顯示，至少在今個評估周期內，Red Bull-Ford 仍未被任何對手超越，內燃引擎性能依然領先。
對其他車隊與引擎供應商而言，這個結果同時具有技術與策略層面的影響。ADUO 的設計本來就不是獎勵領先者，而是協助落後者追近差距；因此，Red Bull-Ford 雖然坐擁標竿地位，卻亦代表它未能藉此制度換取額外升級紅利。
隨着 2026 賽季繼續推進，動力單元排序將成為車隊研發部署的重要參考。FIA 今次更新亦令外界更清楚看到，Red Bull-Ford 在引擎性能上的優勢，短期內仍未有明顯動搖。