國際汽聯（FIA）正式宣布，將在2027年F1技術規則中全面禁止類似法拉利（Ferrari）的排氣翼（exhaust wing）設計。這項議案於6月在澳門召開的世界賽車運動理事會（WMSC）中正式拍板通過，並已納入2027年FIA F1技術規則之中。法拉利在巴林季前測試中率先推出此項創新，被視為利用2026年規則漏洞，透過排氣氣體為後方小型翼片提供氣流，從而增加車輛後部下壓力。
Ferrari 排氣翼技術爭議：FIA 決定2027年起全面封殺
儘管法拉利在測試後緊急更換碳纖維蒙板以暫時規避監管，但FIA已明確表示，此類設計將在2027年夏季休賽期後正式被禁。FIA技術負責人強調，此禁令與安全無關，純粹是針對技術規則的調整，旨在平衡車隊間的空氣動力優勢。根據報導，F1 2027賽季整體下壓力將減少約兩個空氣動力套件的水平，相當於20個負載點。
F1 2027 技術規則調整：內燃機比例提升、下壓力減少
除了排氣翼禁令，FIA亦同步公布2027至2028年動力單元規則調整方案，將逐步提高內燃機（ICE）與MGU-K的配比至58-42及60-40，讓內燃機有更多發揮空間。此舉旨在緩解當前備受關注的能量管理爭議，同時提升賽車性能。法拉利雖失去排氣翼優勢，但已進展至679型號研發，預計將推出新技術應對規則變化。