FIA 公布壓縮比測試新規定 2026年6月1日起嚴格執行
FIA 宣布，Formula 1 動力單元製造商一致通過壓縮比測量方法的修訂，新規定最早於2026年6月1日生效。此舉針對 V6 燃燒引擎的壓縮比進行更嚴格監管，壓縮比上限維持在 16:1。
壓縮比新測量標準
壓縮比是指氣缸內空氣燃料混合物被壓縮的程度。根據修訂後的技術規例 Article C5.4.3，引擎不得有任何氣缸的幾何壓縮比超過 16.0，具體條件如下：
- 至2026年5月31日：引擎處於環境溫度時測量。
- 2026年6月1日至12月31日：引擎處於環境溫度及 130°C 時均須測量。
- 禁止任何設計用以在運作條件下將壓縮比提升至超過 16.0 的部件或機構。
從2027年起，測量將僅限於運作溫度（130°C）條件。
背景與爭議
此修訂源於賽前測試及車隊反饋，特別是 Mercedes 引擎被指可能利用冷態測量漏洞獲得優勢。FIA 表示，此為各方妥協方案，世界汽車運動理事會及動力單元製造商已一致通過電子投票。FIA 聲明指，2026年規例為近年最大變革，所有參與方承認需從賽季初期學習經驗。
先前壓縮比上限為 18:1，新世代降至 16:1 以提升效率並吸引新供應商。Mercedes 雖淡化影響，但對手車隊認為此漏洞或帶來重大競爭優勢。新規定將於賽季前七輪後生效。